Walczymy z podatkiem ekologicznym
Aktywnie przeciwstawiamy się wprowadzeniu podatku 'ekologicznego', który miałby być nałożony na posiadaczy samochodów. Za jego wprowadzeniem silnie lobbują producenci i dealerzy samochodów, ponieważ chcą zwiększyć sprzedaż samochodów nowych, od których podatek byłby mniejszy.
Zapraszamy do działu aktualności a także do zapoznania się z tym co już zrobliśmy, co robimy aktualnie, czym jest podatek 'ekologiczny' i w jaki sposób każdy z nas może przeciwstawić sie temu obciążeniu.
Aktualności
29 kwietnia 2012: Jak donosi onet na targach motoryzacyjnych w Poznaniu odbyła się propagandowa 'debata' dotycząca wprowadzenie podatku 'ekologicznego'. Portal cytuje p. Farysia, który mówi, że np. osoba szukająca auta za 8 tysięcy musiałaby wyłożyć 3-4 tysiące więcej na taki zakup (!). Klikając tutaj można przeczytać artykuł w serwisie moto onet.
14 kwietnia 2012: W mediach znowu pojawiają się głosy o pracach nad 'podatkiem ekologicznym', tym razem byłby on pobierany jednorazowo przy pierwszej rejestracji auta w Polsce. Jeżeli informacje te potwierdzą sie będziemy prezentować szczegóły na starszeauta.pl i podejmować stosowne działania. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w serwisie Bankier.pl.
30 stycznia 2012: Chcielibyśmy polecić dziś dwa teksty: wypowiedź p. Walewskiej z Rzeczpospolitej "Dbałość o klimat czy o kasę?" a także tekst p. Alfreda Franke ze Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) "Przymus nowego". Oba to głosy zdrowego rozsądku - nie chcemy any płacić większych podatków, ani zadłużać się aby móc dojechać do pracy. Klikając tutaj można przeczytać artykuł na stronie SDCM. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w serwisie Ekonomia 24 (Rzeczpospolita).
30 grudnia 2011: Drodzy - przyjmijcie najlepsze życzenia na nowy rok. Obyśmy jak najrzadziej mieli do czynienia z próbami wprowadzenia nowych obciążeń - nie tylko podatku 'ekologicznego', lecz także wszelkich innych podatków, parapodatków, ubezpieczeń, opłat, akcyz czy ceł. A jeśli próby ich wprowadzenia wystąpią - abyśmy skutecznie im przeciwdziałali. Pamiętajmy, że o swoją wolność musimy ustawicznie walczyć. Kto nie jest czujny i zdeterminowany - ten zapłaci..
7 sierpnia 2011: Interesujący artykuł o tym, że w codziennej jeździe najnowsze samochody z silnikami Diesla emitują ilości tlenków azotu zbliżone do samochodów z lat osiemdziesiątych. Potwierdza to, że wprowadzanie jakichkolwiek opłat 'ekologicznych' zależnych od spełnienia tych 'norm' jest absurdem. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w Wirtualnej Polsce.
10 lipca 2011: Ciekawy felieton w Dzienniku o walce w środowisku klimatologów, za zwolennikami 'globalnego ocieplenia' stoją ogromne pieniądze, a ludzie poddający je w wątpliwość są ignorowani, nawet jeżeli są laureatami nagrody Nobla. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w Dzienniku Gazecie Prawnej.
26 kwietnia 2011: Analiza starszeauta.pl: Plany Komisji Europejskiej dotyczące harmonizacji rejestracji samochodów nie przewidują nowych podatków. Ujednoliceniu i uproszczeniu mają ulec jedynie same procedury rejestracji aut z zagranicy - de facto powinno być więc prościej i taniej przeprowadzić niezbędne formalności. Na stronie Komisji Europejskiej jest wprost napisane, że rozwiązanie to nie dotyka opodatkowania samochodów.
Tym samym nie potwierdzają sie niepokojące doniesienia prasowe z ostatnich tygodni. Tłumaczenie nowego podatku europejską harmonizacją zasad rejestracji samochodów jest nieuzasadnione.
Starszauta.pl przesłały do Brukselii odpowiednią opinię, której celem jest rozwianie wątpliwości w tej kwestii. Rozpoczęliśmy również kampanię informacyjną wśród polskich polityków oraz urzędników ministerstw.
14 kwietnia 2011: Kolejne sygnały, że koncerny samochodowe przenoszą swój lobbing na poziom Uni Europejskiej. Pod europejskim płaszczykiem ekologii chciałaby zmusić nas do ponoszenia wiekszych kosztów. Zachętą ma być to, że duże, nowe limuzyny byłyby tańsze o kiladziesiąt tysiecy złotych z powodu zniesienia akcyzy...
Co ciekawe na stronie Europejskiej Komisji ds Przedsiębiorstw i Przemysłu na dzień dzisiejszy nie ma informacji potwierdzających te doniesienia. Sprawa nie jest w żadnym wypadku przesądzona.
Klikając tutaj można sprawdzić, czy Komisja Europejska faktycznie podjęła takie działania (na dzień dzisiejszy nie). Klikając tutaj można przeczytać artykuł na Wirtualnej Polsce. Klikając tutaj można przeczytać kolejny artykuł na Wirtualnej Polsce.
15 lutego 2011: Dziennik Gazeta Prawna: Zdaniem koncernów samochodowych nawet jeżeli rząd nie wprowadzi podatku 'ekologicznego', to będzie to chciała wymusić Komisja Europejska. Ma to napędzić klientów do salonów samochodowych na długie lata. A kierowcy oczywiście w tym celu ochoczo się zadłużą. Musimy strzec swej wolności, inaczej będziemy pracować na tych ludzi długimi latami. Przekaz dla partii rządzących musi być czytelny - jeżeli dopuścicie do wprowadzenia tego podatku - nie zagłosujemy na was i pożegnacie się z fotelami w parlamenci, rządzie, czy strukturach europejskich. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w Dzienniku Gazecie Prawnej.
11 lutego 2011: Analiza starszeauta.pl: Zgodnie z prognozami sprzedaż samochodów spadła od początku roku, wiec znów pojawiają się głosy o potrzebie wprowadzenia podatku 'ekologicznego'. Już nawet nie mówi się o tym, że ma on cokolwiek wspólnego z ekologią. Trzymajmy więc rękę na pulsie - koncerny samochodowe i fiskus mogą chcieć nam zajrzeć do kieszeni. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w HotMoney ze statystykami sprzedaży samochodów za styczeń.
13 grudnia 2010: Analiza starszeauta.pl: możemy spodziewać się nowej falii lobbingu za wprowadzeniem 'podatku ekologicznego'. Sprzedaż samochodów bije aktualnie rekordy ze względów podatkowych, jednak od stycznia znacząco spadnie. Prawdopodobnie będziemy wtedy świadkami kolejnej akcji wyciągania rąk po nasze pieniądze w postaci 'podatku ekologicznego'. Klikając tutaj można przeczytać artykuł w Dzienniku Gazecie prawnej o rekordowej sprzedaży samochodów.
2 listopada 2010: Wirtualna Polska: absurdalne doniesienia z Danii: 180% (słownie: sto osiemdziesiat procent) podatku przy rejestracji samochodu, do tego 25% VAT. Za zakup nowego samochodu dostaje się zniżkę z tych 180 procent, dodatkowo płaci się roczny podatek od starszych aut! Stanowczo nie chcemy aby tego rodzaju obciążenia zostały wprowadzone w Polsce! Materiał stworzony na zamówienie lobby producentów samochodów - np. twierdzą, że starszy oznacza automatycznie niebezpieczny. To ewidentne kłamstwo - statystyki policyjne pokazują, że wypadki spowodowane wiekiem i stanem technicznym samochodów to znikomy odsetek wszystkich wypadków. Tekst oraz reportaż video na Wirtualnej Polsce można obejrzeć klikając tutaj. Tutaj można pobrać statystyki policyjne jasno wykazujące, że wiek samochodu odpowiada za znikomy odsetek wypadków
13 sierpnia 2010: Wprost, Rzeczpospolita: Lobby koncernów samochodowych silnie propaguje informacje, że po wakacjach wznowione zostaną prace nad podatkiem ekologicznym. Sugerują aby pieniędzmi z podatku 'ekologicznego' załatać budżetową dziurę! Naprawdę chodzi oczywiście o to, aby zwiększyć obroty dealerów i koncernów samochodowych. Same artykuły zawierają szereg błędów logicznych, a twierdzenie że płacąć kilkaset złotych rocznie kierowcy wcale 'nie traciliby' jest zupełnym absurdem! Pełny tekst w Rzeczpospolitej można przeczytać klikając tutaj. Analogiczny tekst we Wprost można przeczytać klikając tutaj.
9 lipca 2010: Podatki.biz: Rząd nie pracuje nad podatkiem ekologicznym. W odpowiedzi na interpelację poselską Ministerstwo Finansów odpowiada, że nie pracuje nad podatkiem ekologicznym. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj (wymagana rejestracja).
19 czerwca 2010: Niemiecki Federalny Urząd ds. Pojazdów (KBA) publikuje bardzo ciekawe dane statystyczne, które przeczą argumentom używanym przez lobby samochodowe. Mianowicie:
27 maja 2010: Rzeczpospolita: Dziś ma zebrać się ministerialny "Zespołu ds. Wzrostu Konkurencyjności Przemysłu Motoryzacyjnego" zwany nieoficjalnie "Zespołem ds Nowych Obciążeń Kierowców" lub "Zespołem ds Zwiększenia Przychodów Salonów Samochodowych". Wygląda to na nową ofensywę koncernów samochodowych i ich dealerów. Oczywiście artykuł nie zawiera podstawowej przyczyny - czyli chęci zysku producentów i dealerów - lecz odwołuje sie do "ekologii" oraz "zielonego światła Uni Europejskiej". Pada kwota 250 złotych rocznie, jednak nie ma szczegółów dotyczacych metody jej wyliczania - np. zależnie od pojemności, wieku, emisji, oby wiec nie okazało się, że w niektórych przypadkach jest to znacznie wiecej. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj.
18 maja 2010: Dziennik: Intensyfikacja działań lobby samochodowego, które ma pracować razem z urzędnikami Ministerstwa Godpodarki nad projektem wprowadzenia podatku "ekologicznego"! Wygląda to na bardzo korupcjogenny układ, w którym "eksperci" z koncernów samochodowych tworzyliby prawo. Kto reprezentuje w takim razie kierowców?! Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj.
27 kwietnia 2010: Rzeczpospolita: Lobby motoryzacyjne kontratakuje - powołują się na fakt, że 17 krajów europejskich ma już podatek ekologiczny - a więc dlaczego nie ma go Polska (sic!). Oczywiście znów pan Faryś obraża nas mówiąc o "zaśmiecających drogi wrakach"! A dzięki nowemu podatkowi "opłacałoby się kupować nowe samochody" - według niego powinniśmy być niemal wdzięczni za wprowadzenie nowego podatku. I oczywiście znów bzdurne zarzuty o niebezpieczeństwie niesionym przez starsze auta! Drogi Panie - nie z nami te numery! W razie potrzeby znów będziemy głośno protestować, na razie wystosowaliśmy stosowny list do Ministra Gospodarki. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj. Tutaj można pobrać statystyki policyjne dotyczące przyczyn wypadków samochodowych
3 lutego 2010: Gazeta Prawna - Szykują się przepisy określające jakie samochody są "złomem" a jakie nie. Szczegółowego rozporządzenia na razie brak. Będziemy z uwagą przyglądać sie temu procesowi, gdyż istnieje niebezpieczeństwo, że jest to kolejne narzędzie do wyciągania pieniędzy z naszej kieszeni i ograniczania naszych wolności. Nowa ustawa godzi również bezpośrednio we właścieli szrotów (10 tyś kary za rozebranie samochodu!). Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj.
24 stycznia 2010: Stanowisko Komitetu Nauk Geologicznych Polskiej Akademii Nauk w sprawie zagrożenia globalnym ociepleniem. Wynika z niego jasno, że wahania temperatury są rzeczą naturalną, a w przeszłości występowały wyższe stężenia gazów cieplarnianych niż notowane obecnie. Co więcej - najbardziej powszechnym gazem cieplarnianym jest para wodna. Pełny tekst stanowiska KNG PAN można przeczytać klikając tutaj.
23 stycznia 2010: Tegoroczne mrozy są ewidentnym dowodem, że globalne ocieplenie to wymysł "ekodziałaczy" i różnych grup interesu - przemysłowych (np. lobby samochodowe), czy politycznych ("zieloni"). Nie dajmy się zwariować. Tutaj można sprawdzić prognozę pogody (numeryczna prognoza Uniwersytetu Warszawskiego).
23 stycznia 2010: Agenda ONZ zajmująca się klimatem (IPCC) musiała przyznać, że jej raport dotyczący ocieplenia i topnienia lodowców był pozbawiony podstaw. Nie oparli go na pomiarach, lecz na dywagacjach z artykułu sprzed lat! Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj.
19 listopada 2009: Akcja lobby motoryzacyjnego znów się nasila - zorganizowano dyskusję w siedzibie Rzeczpospolitej, z udziałem doradców podatkowych i kancelarii prawnej. Lobbyści twierdzą, że budżet zyska, ale nikt nie straci. To oczywisty absurd - jeżeli budzet zyskuje 1 mld zł, to przecież o tyle samo zapłacimy więcej my - podatnicy i kierowcy. Wyjątkiem mogło by być tylko pobudzenie gospodarki i zwiększenie przez to dochodów z podatku, ale gospodarki nie pobudza się przecież wprowadzeniem nowego podatku! Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj.
16 listopada 2009: Rzeczpospolita donosi o nowym podatku ekologicznym w Holandii, który będzie wyliczany od przejechanego kilometra. Każdy samochód miałby wbudowany dodatkowy GPS - ciekawe kto za nie zapłaci! Składamy kondolencje Holenderskim kierowcom. Na otarcie łez zniesione zostaną jednak podatki przy zakupie samochodu, będą one więc tam tańsze. Uwaga - artykuł napisany tendencyjnie, wychwala podatek - proszę popatrzeć na to krytycznym okiem. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj. Dla zachowania równowagi po takiej dawce fiskalizmu proponujemy lekturę "Wolnego Wyboru" Miltona Friedmana.
16 listopada 2009: Fakt donosi, że Unia Europejska naciska na wprowadzenie podatku od spalin. Niestety artykuł nie podaje źródeł czy konkretnych dokumentów, nie wiadomo wiec czy i jakie kroki Unia faktycznie podjęła. Wyrażamy nadzieję, że polski rząd podtrzyma swoje negatywne nastawienie do nowych podatków. Artykuł w e-Fakcie można przeczytać klikając tutaj.
25 września 2009: Poseł Szczerba: "Liczba sprzedawanych samochodów używanych jest 4-krotnie wyższa (od nowych - red.), co wpływa dramatycznie na obniżenie dochodów budżetu państwa oraz obniżenie bezpieczeństwa ruchu drogowego". Znów ten sam tekst, tym razem powtarzany z mównicy sejmowej. Statystyki wcale nie potwierdzają obniżenia bezpieczeństwa, a czy brak złodziejskiego podatku to obniżanie dochodu państwa? Artykuł w Pulsie biznesu można przeczytać klikając tutaj. Stenogram posiedzenia Sejmu można pobrać klikając tutaj.
10 września 2009: Rzeczpospolita: A jednak można inaczej! - Francja wprowadza podatek ekologiczny wliczony w cenę benzyny, równocześnie obniżając podatek dochodowy. Wygląda to znacznie rozsądniej, niż toporne rozwiązanie forsowane przez nasze lobby motoryzacyjne. Pełny tekst artykułu w Rzeczpospolitej można przeczytać klikając tutaj.
1 lipca 2009: Puls Biznesu, Dziennik: Premier zapewnił, że "nie ma na razie" tematu podatku ekologicznego, a on sam nie jest entuzjastą takich rozwiązań. Ministerstwo Gospodarki potwierdza "czasowe zawieszenie" prac nad podatkami samochodowymi. Musimy być jednak czujni - podatek może powrócić za jakiś czas. Pełny tekst artykułu w Pulsie Biznesu można przeczytać klikając tutaj (temat poruszany jest w jego końcowej części) Pełny tekst artykułu w Dzienniku można przeczytać klikając tutaj
23 czerwca 2009: Bankier.pl: Zdaniem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (przedstawiciela lobby motoryzacyjnego) wprowadzenie podatku ekologicznego "ma zachęcać Polaków do kupna nowych aut". "Samochody te (starsze) zagrażają bezpieczeństwu na drogach" - powiedział prezes PZPM Jakub Faryś. Panie Jakubie - zagrażają głównie kierowcy przekraczający zasady bezpiecznej jazdy. Proszę spojrzeć na statystyki - niesprawne samochody nie są odpowiedzialne nawet za 1% wypadków. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj Tutaj można pobrać statystyki policyjne dotyczące wypadków samochodowych
18 czerwca 2009: Rzeczpospolita donosi, że nie ma ostatecznej koncepcji podatku ekologicznego. Krzysztof Galas z Ministerstwa Gospodarki zaznacza również, że wsparcie dla przemysłu samochodowego uderzy w inne firmy, np. producentów części zamiennych. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj12 czerwca 2009: Gazeta Prawna opublikuje 15 czerwca (w poniedziałek) wywiad z wiceministrem Jackiem Kapicą, gdzie mówi on, że na razie podatku ekologicznego nie będzie. "Prace nad ustawą o podatku ekologicznym nie rozpoczną się w II półroczu tego roku, bo plan prac rządu nie zawiera takiego projektu. Od 1 stycznia 2010 r. nie zostanie więc wprowadzony" Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj
16 maja 2009: Nowiny24 opublikowały ciekawą analizę "Ekopodatek może doprowadzić do upadku branży samochodów używanych". Czytamy m.in.: "Laweciarze szacują, że dają pracę ok. 200 tys. ludziom w Polsce. To dwa razy więcej niż zatrudnia nasz przemysł samochodowy". Znajdziemy tam również przegląd opłat ekologicznych w innych krajach Europy. Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj
7 maja 2009: W Sejmie wiceminister potwierdza wycofanie projektu do dalszych analiz - "Minister Finansów, a tym bardziej rząd, nie podjął decyzji o zastąpieniu podatku akcyzowego nowym rozwiązaniem. (..) Resort prowadzi obecnie analizy do założeń do ustawy. Kwoty podatku, jakimi byliby obciążeni posiadacze samochodów, nie są na dzień dzisiejszy znane". Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj Wiecej informacji również tutaj
7 maja 2009: w Dzienniku opublikowano artykuł cytujący opinię Konfederacji Pracodawców Polskich: "Konstrukcja tej opłaty powinna zostać ukształtowana w taki sposób, by jak najszybciej wyeliminować z ruchu drogowego pojazdy, które nie spełniają norm ekologicznych" (sic!). Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj
6 maja 2009: w Pulsie Biznesu opublikowano wyjątkowo stronniczy artykuł mówiący między innymi że branża motoryzacyjna potrzebuje wprowadzenia takich rozwiązań, które będą stymulować popyt na auta nowe. a brak takiego rozwiązania (wprowadzenia podatku ekologicznego) powodować będzie, że na drogach nadal poruszać się będą wraki (sic!). Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj
4 maja 2009: w Gazecie Prawnej lobby motoryzacyjne uplasowało wywiad z byłym wiceministrem finansów Jarosławem Nenemanem, który wychwala podatek ekologiczny. Absurd tego podejścia jest oczywisty - były wiceminister, pochodzący z przeciwnej strony sceny politycznej, nie ma żadnego wpływu na aktualne prace ministerstwa. Neneman mówi, że "szkoda, bo gdyby podatek ekologiczny uchwalono cztery lata temu, nie byłoby takiej ilości złomu samochodowego na naszych drogach" (sic!). Pełny tekst artykułu można przeczytać klikając tutaj
Pierwsza akcja przeciwko podatkowi "ekologicznemu" zakończona sukcesem
W ramach akcji protestacyjnej ze starszeauta.pl wysłaliście Państwo ponad dziewięć tysięcy listów. Trafiły one do komitetów oraz szefów obu partii rządzących oraz czołowych mediów. W ten sposób udowodniliśmy, że jako posiadacze starszych aut, stanowimy dużą i aktywną grupę wyborców.
Jak donosi The Wall Street Journal Polska minister finansów Jacek Rostowski nakazał ponowne zbadanie projektu. Wiceminister Jacek Kapica mówi, że na razie podatku ekologicznego nie bedzie.
Ponieważ zamierzony efekt został osiągnięty, podjęta została decyzja o zakończeniu tego etapu naszej akcji.Składamy podziękowania, wszystkim, którzy poparli protest. Wasze głosy są bardzo ważne.
Podsumowanie akcji protestacyjnej
Akcja polagała na wysyłaniu przez Państwa protestów poprzez formularz zamieszczony na starszeauta.pl. Listy wysyłane były do szefów partii rządzących z kopią do redakcji największych gazet (Rzeczpospolita, Dziennik, Fakt) oraz telewizji i radia (TVP, TVN, Polskie Radio, RMF FM, Radio Zet).
W szczytowym dniu protestu (21 kwietnia 2009) najważniejsi politycy naszego kraju dostawali protest średnio co 36 sekund. W ciągu 12 dni akcji wysłano w sumie 9137 listów protestacyjnych.
Kancelaria Sejmu wywierała naciski na dostawcę usług internetowych obsługującego starszeauta.pl, aby ten zablokował możliwość wysyłania protestów.
Wiele z Państwa protestów zawierało ludzkie historie - możliwość dowiezienia dzieci z niewielkiej miejscowości do szkoły, pasję posiadaczy youngtimerów, przywiązanie do auta o które dba się od lat, czy potrzebę dojazdu do pracy lub studia.
Szczególnie poruszają historie, gdzie samochód jest niezbędny do opieki nad chorymi dziećmi czy bez którego niemożliwe jest prowadzenie działalności gospodarczej będącej jedynym źródłem utrzymania rodziny.
Bardzo często odwoływali się Państwo do argumentów społecznych i ekonomicznych:
Dalsze działania starszeauta.pl
Aktualnie nasze działania skupiają się na następujących czynnościach:Co mogę zrobić?
Co to jest podatek "ekologiczny"?
Teoretycznie jest to podatek od zanieczyszczenia środowiska spalinami starszych samochodów. W praktyce jest to środek, którym lobby przemysłu motoryzacyjnego chce zwiększyć koszty zakupu i użytkowania starszych samochodów.
Podatek mógłby przyjąć dwie formy:
Opłata roczna stanowiłaby dotkliwe obciążenie dla osób, które posiadają starsze auto. Odnosi się to zarówno do osób, dla których kupno nowego samochodu stanowi zbyt wysokie obciążenie finansowe, jak i dla miłośników motoryzacji, którzy kochają i kolekcjonuję starsze auta.
Opłata przy zakupie, to zwiększenie i tak zazwyczaj pokaźnego wydatku, jakim jest kupno samochodu. Spowodowałaby to, że mniej osób mogłoby pozwolić sobie na własne auto a wielu musiałoby się nadmiernie zadłużyć.Kontakt
W razie jakichkolwiek pytań lub uwag prosimy o kontakt na adres kontakt@starszeauta.pl